Auf den Fernstraßen reiste man in Wagen, von denen es eine große Typenvielfalt gab, vom leichten Reisewagen, bis zum schweren Lastenwagen. Der verbreitetste Reise- und Lastwagen war das „Plaustrum“, ein hölzerner Kastenwagen die vier eisenbereiften Holzspeichenrädern. Aus dem germanisch-römischen Museum in Köln sehen wir hier den Nachbau dieses robusten und technisch ausgereiften Wagens, mit dem Römer des 2. Jahrhunderts Waren transportierten. Da die Fernstraße oftmals tiefe Fahrrillen aufwiesen, war die Spurweite aller Reisewagen in den meisten Provinzen einheitlich auf 1,43 m festgelegt.

Zeugnisse für einen ausgedehnten Handel gibt es für die römische Zeit in großer Zahl. Beschränkungen für den Handel eigentlich nicht. Lediglich Transportkosten können für Einschränkungen im Handel gesorgt haben.

Gallien bildete mit seinen germanischen Provinzen und Britannien und Spanien für die damaligen Verhältnisse einen Wirtschaftsraum von enormer Größe und es ist sicher kein Zufall, dass der wirtschaftliche Schwerpunkt der EU nahezu identisch ist.

Im Rheinischen Landesmuseum Trier sind Statuen aufgestellt, die auf den Handel mit Salz, Hülsenfrüchten, Gemüse, Salat und Federvieh hinweisen, aber auch ein Tuchhändler aus St. Wendel und Keramik aus unserer Gegend sind zu nennen. Der Wein kam von Westen aus der Trierer Gegend und von ­Süden aus Straßburg.

Aus der nebenstehenden Karte erkennt man, dass sich nordwestlich von Fürth am Wilpertsgalgen eine Straßenkreuzung befand. An dieser Stelle stand später im 18. Jh. an der Grenze zwischen den Herrschaften Nassau-Saarbrücken und Kur-Trier auch das ehemalige Torhaus auf der Hub. Den Verlauf der Weinstraße Nr. 2 von Straßburg nach Trier möchte ich in kurzen Zügen beschreiben: von Straßburg über Hagenau, Bitsch, Reinheim, Schwarzenacker, Altstadt-Oberbexbach sanft ansteigend zum steinernen Mann, dann sanft abfallend zum heutigen Münchwieser Friedhof, am Hang des Höcherberges vorbei nach Remmesfürth, über den Lautenbach, aufsteigend zum Pass zwischen Lautenbach und Fürth. Der Weg führte direkt an der römischen Siedlung im Lanzenthal vorbei über die heutige Straße von Lautenbach nach Fürth, überquerte die Oster am heutigen Freizeitgelände und führte durch die Siedlung Butterpfad zum Wilpertsgalgen und dann über St. Wendel, Güdesweiler, ­Otzenhausen nach Trier. An dieser römischen Straße durch Fürth wurden auch die meisten römischen Funde gemacht:

So war das ganze Land von einem relativ dichten Straßennetz durchzogen. Besonders Flussübergänge und Straßenknotenpunkte wurden zum Kern größerer Siedlungen, die eine gewisse Bedeutung erlangten.

Trotz einer hochentwickelten Produktion war das römische Reich ein Agrarstaat. Die Mehrheit der Bevölkerung war in der Landwirtschaft tätig. Wohlstand drückte sich in erster Linie in Grundbesitz aus; dieser war auch die Grundlage für die Besteuerung. Durch neue Steuereinnahmen sollten bei Kaiser Diokletian (301 n. Chr.) die Staatseinnahmen verbessert werden und es wurde eine Lohnliste für Handwerker erstellt:

Je nach Wirtschaftsart gehörten zu einer Villa rustika bestimmte Formen von Nebengebäuden. Bei Ackerbau brauchte man Getreidespeicher, bei Viehzucht Ställe und Heuschober und bei Weinbau Kelterhäuser. In allen Fällen sind Stallungen für Gespanne anzunehmen und je nach Größe der Anlage auch Wohngebäude für Arbeiter und Saisonarbeiter. Viele Höfe hatten auch Anlagen für gewerbliche Produktion. Zur Funktionsfähigkeit des Gutsbetriebes bedurfte es einer ausreichenden Wasserversorgung. Deshalb lagen die Höfe immer an einer Quelle oder einem Bach.